الغشاش، كنت أتذمر بين الزغب بينما كان متسابق آخر على الدراجة الإلكترونية يمر بجانبي بشكل عرضي على صعود شديد الانحدار. هذا الموقف النقي هو الذي جعلني أعمى لسنوات عن حقيقة واحدة بسيطة: الدراجات الجبلية الكهربائية ممتعة!
لقد جاء تعديل سلوكي منذ بضعة أسابيع، في المرة الأولى التي ركبت فيها السيارة أمفلو بي إكس كاربون برو مزودة بمحرك M2S صغير الحجم وخفيف الوزن وقوي بشكل لا يصدق من Avinox، وهو فرع جديد من DJI يضم شركات مثل Bosch وSpecialized on edge. لا يجعلني المحرك شيطانًا للسرعة، لكنه يجعلني أمتص بشكل أفضل من خلال التعويض عندما تقتل تقنيتي الضعيفة الزخم.
يتمتع ركوب الدراجات الجبلية بتاريخ طويل من التكنولوجيا الجديدة لحراسة البوابة. اشتكى المتشددون من تقديم إطارات التعليق الكامل، ومكابح الأقراص، وأعمدة القطارة، والعجلات مقاس 29 بوصة، زاعمين أنهم جعلوا هذه الرياضة “سهلة للغاية”. اليوم، أصبحت هذه التكنولوجيا مقبولة على نطاق واسع وتأتي بشكل قياسي في العديد من الدراجات الجبلية، بما في ذلك Amflow الذي قمت باختباره. المحركات القوية ذات عزم الدوران هي مجرد التطور التالي.
مما لا شك فيه أن هذا المحرك يجعل الأمور أسهل. إنه صعود تقني طويل وحاد حيث أقدر الراحة أكثر من غيره، حيث يحول التسلق إلى تحديات جذابة ومتدفقة بدلاً من ضريبة القلب التي تختصر يومي. لكنني أقرر مدى صعوبة العمل. في بعض الأيام أحتاج إلى مساعدة توربو، وفي أيام أخرى لا أتفق مع البيئة عندما أرغب حقًا في دفع معدل ضربات القلب إلى المنطقة الحمراء.
لقد بدأت ركوب الدراجات الجبلية أثناء انتشار فيروس كورونا مثل العديد من أصدقائي، مما سمح لنا على YouTube بتعليمنا وضعية الجسم الصحيحة والتقنية التي يجب استخدامها في المنعطفات والقفزات. دعنا نقول فقط أنني لم أتقدم كثيرًا إلى ما هو أبعد من المبتدئ في ذلك الوقت، وتعرضت لحادث مروع أدى إلى إخراج كتفي من التجويف “في اتجاه غير عادي”، وفقًا لطبيبي. لم أشعر بالثقة على الدراجة الجبلية منذ ذلك الحين. ومع ذلك، فإن إضافة محرك جعلني أشعر بأمان أكبر مع شعور أكبر بالتحكم.
هناك فكرة خاطئة مفادها أن الدراجات الجبلية الكهربائية (eMTBs) تجعلك أسرع. ربما في الولايات المتحدة، لكنني أقود سيارتي في أوروبا حيث لا تحتوي دراجات eMTB على دواسة الوقود ويصل مساعد الدواسة إلى سرعة بطيئة تبلغ 25 كم/ساعة (15.5 ميلاً في الساعة) – يمكن للعديد من راكبي الدراجات أن يتجاوزوا 30 كم/ساعة بسهولة على الطرق المستقيمة، مما يجعلني أكافح من أجل مواكبة دراجة إلكترونية أثقل. تتمتع الدراجات الإلكترونية الأوروبية أيضًا بأقصى معدل إنتاج مستمر يبلغ 250 واط فقط، مما يجعلها أبطأ وأقل قوة من الدراجات الإلكترونية من الفئة 1 التي تباع في الولايات المتحدة، ناهيك عن وحوش الفئة 3 التي هي مجرد دراجات نارية مقنعة.
لا أريد أن يركب eMTB الخاص بي الطريق بالنسبة لي. بدلاً من ذلك، أريد أن يعمل المحرك المدعوم بالدواسة كمضاعف للقوة، وأن يتكامل بسلاسة مع الدواسة الخاصة بي لتقديم أكبر قدر أو أقل قدر من المساعدة التي أرغب فيها. هذا ما أحصل عليه مع Amflow PX Carbon Pro وeMTBs التي تكلف أقل بكثير.
يتيح لي المحرك أن أكون شديد الحذر عند استخدام المكابح عندما أقترب من المنعطف، وأتعامل معه بثقة، ثم أتسارع بسرعة مع التحكم في الجانب الآخر. وعندما يتوقف زخمي في القسم الفني بسبب أسلوبي القذر، يكون هناك عزم دوران كبير لإخراجي من المشكلة، ومرة أخرى عندما ينفتح دبوس الشعر الأعمى على منحدر حاد بشكل غير متوقع.
لقد منعتني الطاقة الإضافية التي يوفرها محرك Avinox M2S بشكل حدسي ويمكن التنبؤ به من فقدان التوازن، أو الاضطرار إلى النزول في التضاريس الصعبة. لقد كان أيضًا بمثابة هدف التعادل الرائع عند الخروج مع متسابقين أكثر خبرة والذين “أسقطوني” في مرحلة ما في الدقائق العشر الأولى.
ونتيجة لذلك، أجد نفسي أبتسم أكثر بكثير، وعلى استعداد لقضاء المزيد من الوقت على المسارات، والقيام بمزيد من اللفات، والمزيد من التكرار. أنا أستمتع كثيرًا هذه الأيام على الرغم من أن نفسي الكبيرة في منتصف العمر تركب نفس المسارات القديمة.
أنا أيضًا حريص على قوتي الخارقة المكتشفة حديثًا، وبصراحة، أشعر بالحرج قليلاً منها. لا يعتاد الدراجون الأقوياء على تجاوزهم بسرعة في المقاطع الشاقة شديدة الانحدار من قبل شخص يبلغ ضعف عمره. لذلك أبقى متواضعًا وأعلن عن حضوري مبكرًا إذا كنت بحاجة حقًا إلى النجاح. أنا أيضًا لا أطالب بأي ألقاب مثل King of the Mountain على Strava بعض المتسكعون.
من غير العدل بعض الشيء أن يأتي عيد الغطاس الخاص بي على جهاز Amflow PX Carbon Pro بقيمة 10000 دولار. إنه يتميز بمواصفات رائدة في فئتها والتي ساعدتني بالتأكيد على الاستمتاع بها. إن محرك Avinox M2S قادر على توفير ما يصل إلى 150 نيوتن متر من عزم الدوران لتسطيح التل، وتعزيز مؤقت قدره 1500 واط للتغلب على المقاطع الطويلة شديدة الانحدار. (يشاهد مقارنة محرك الدراجة الإلكترونية من ويل غرينفيلد لتقدير ما فعلته Avinox تمامًا.) يساعد إطار ألياف الكربون أيضًا على خفض الوزن الإجمالي إلى 20.6 كجم فقط (45 رطلاً)، أي أقل من المتوسط الذي يبلغ حوالي 22 إلى 27 كجم (50 إلى 60 رطلاً).
تفتخر Avinox الآن أكثر من 60 شريكًا لعلامة تجارية للدراجات في جميع أنحاء العالم. وهذا يعني أنه يدفع للتسوق. أرخص eMTB المجهز بـ M2S الذي وجدته هو 4000 دولار تقريبًا CRUSSIS e-Hard 11.11 هاردتيل. بخلاف ذلك، يمكنك العثور على مجموعة متنوعة من أجهزة eMTB ذات الميزانية المحدودة من شركات مثل Ride1Up و أفينتون مع محركات أقل قدرة والتي لا تزال توفر الكثير من المرح.
في نهاية المطاف، لا تحتاج إلى منصة كربون من خمسة أرقام لتجربة هذا التحول. سواء كنت تستخدم سيارة Amflow الرائدة أو سيارة ذات ميزانية محدودة، ستكون النتيجة متشابهة: معاناة أقل، وعدد أكبر من اللفات، وابتسامة عملاقة وأبله. إن إضافة محرك لن يجعلك فجأة سائق دراجة جبلية أفضل. ولكن قد يجعلك تريد أن تصبح واحدًا.
