Brompton G e-Pike Review: الحقيقة في الإعلان
انها لائقة! على الرغم من أن برومبتون يزين كل شيء على دراجته القابلة للطي الشهيرة ، فقد كنت محصورة لرؤية طراز جديد G الدراجة الإلكترونية انهيار في حزمة مضغوطة يمكنني رفعها على الدرج الضيق داخل شاحنتي المغامرة-الخطوة الأولى الحاسمة في اختبار ما يسميه برومبتون “الدراجة الإلكترونية الأكثر تنوعًا في العالم”. تباع في الولايات المتحدة، مع قدوم الدراجة الإلكترونية في وقت لاحق من هذا الخريف. تأتي جميع دراجات Brompton G مزودة بعجلات أكبر بحجم 20 بوصة ، ومكابح قرصية هيدروليكية ، وإطارات من الدهون في جميع أنحاء التضاريس ، وأشرطة المقاومات أو الأوسع أوس مراجعة أول دراجة إلكترونية لبرومبتون وركوب الخيل أشبه بدراجة كاملة الحجم. تمثل تشكيلة G تغييراً كبيراً لشركة الدراجات البريطانية البالغة من العمر 50 عامًا تقريبًا دون المساس بالميزات التي تجعل دراجات برومبتون مرغوبة للغاية في المقام الأول.4455 دولارًا يقارب ProsoLeride بشكل جيد للغاية الأسلاك ذات الحجم الكامل للوزن الصغير ، وأسلاك Badloose ، أي مفصلات صاخبة لا توجد قوة في Stayawkward Button Placementeevethe الأوروبية التي اختبرت Maxes على ارتفاع 25 كم/ساعة من المحرك الخلفي الذي تعمل ببطارية 345wh التي تم تركيبها على مقدمة الدراجة. يتيح هذا الموضع الفريد للبطارية الدراجات الإلكترونية لـ Brompton طي مثل البرومبتون العادي. لسوء الحظ ، توجد عناصر التحكم في الإضاءة وإخراج الطاقة أعلى البطارية ، والتي تتطلب امتدادًا إذا كنت ترغب في ضبط الإعدادات في منتصف الركوب. سوف تصل G Electric G المرتبطة بالولايات المتحدة إلى سرعة قصوى تبلغ 20 ميلاً في الساعة وتحريك أدوات التحكم المحرجة إلى المقود-وهو قرص يأتي لحسن الحظ “قريبًا” إلى GS الأوروبية ، قيل لي. يتم توجيه ناقل الحركة المكون من 4 سرعات بشكل مناسب لتسلق التلال المعتدلة مع ميل إلى 5 في المائة وللركوب بشكل أسرع من قطع المحرك 25 كم/ساعة-يمكنني بسهولة الوصول إلى 30 كم/ساعة بسهولة في التروس على الرصيف المسطح. عادةً ما ركبت في قوة الحد الأقصى عند الطرق الوعرة والإعداد المتوسط على الشقق. في كلتا الحالتين ، شعر توصيل الطاقة في الغالب طبيعي وبديهية دون أي رعشة. ما زلت أشعر بخيبة أمل من تمايل البطارية والقع – الإزعاج الذي كان لدي أيضًا أول دراجة إلكترونية لبرومبتون – عند ركوب الأسطح الخشنة على الرغم من أن برومبتون قد أعاد هندسة الجبل.صغيرة وخفيفة بما يكفي للرفع على شريط تمرير الشاحنة.يناسب مرآب الشاحنة الخاص بي حيث يكون آمنًا ، على عكس رف الدراجة الخارجية.يتعامل مع مجموعة متنوعة من التضاريس تقريبًا مثل الدراجة ذات الحجم الكامل ، وليست نشل مثل دراجات برومبتون الأصغر.إن طي العجلات الخلفية أقرب إلى Kickstand في عالم Brompton. إن البدء من توقف مسدود يعني عادةً التحول إلى الترس الأول ، خاصة على المنحدر ، لأن المحرك لن يبدأ حتى تجعل العجلة حوالي دوران كامل. يخبرني برومبتون أن مستشعر عزم الدوران الخاص به يتم ضبطه عمداً “لمنع التسارع المفاجئ غير المقصود”. أود أن أضيف أن التأخير يساعد أيضًا على زيادة النطاق عن طريق نقل زيادة الطاقة عالية الكثافة إلى عضلات الساق في المتسابق بدلاً من بطارية برومبتون الصغيرة نسبيًا. أعتقد أن معظم الناس سيكونون سعداء بهذه المقايضة-لكن ليس كل شيء. لم أتمكن من تتبع المسافة التي تم نقلها بدقة بتهمة كاملة ، لكنني كنت بالتأكيد قادمًا في نهاية المدى المنخفضة من برومبتون 20-45 ميلًا (30-60 كم) ، كما فعلت عند مراجعة آخر دراجة E. هذا هو في الواقع أخبار جيدة بالنظر إلى ركوبتي العدوانية على التضاريس الحادة والمتنوعة تحت إعدادات الطاقة القصوى. في الأسبوع الماضي ، ركبت الأوساخ ، والطين ، والرمال ، والحصى ، والرقائق الخشبية ، والرصيف ، والحصى ، وتلك الأشياء المطاطية التي يستخدمونها على ممرات دراجة أمستردام. حتى أنني أخذت Gelect G إلى أعلى وأسفل بعض المسار الفردي المقطوع في منطقة “سويسرا الصغيرة” في لوكسمبورغ-وهو مكان لم أكن لأخذه أبدًا الكهربائية الأصلية في برومبتون لأن توجيهه متوتر للغاية. لقد تعاملت G مع كل ما ألقيته فيه ، وقد جعلني هندسةها وإطارها الخفيف يبتسم من الأذن إلى الأذن طوال الوقت. إنه ليس بديلاً للدراجة الجبلية ، ويفتقر الإطار الصلب الصلب في G إلى أي تعليق ، ولكن لا يمكن نقل الدراجة الجبلية بسهولة إلى قطار أو مدسوس في صندوق سيارة مضغوطة. وهذا يجعل الدراجة الإلكترونية أكثر من مجرد ركاب من الميل الأخير ، وهذا هو السبب في أن Brompton يصنع عددًا من الأكياس السياحية للدراجة. ال $ 135 بورو 10 لتر مقاوم للماء الحقيبة لقد اختبرت تبدو رائعة على الرف الخلفي ، في رأيي ، ولكن يجب إزالتها عند طي الدراجة. لحسن الحظ ، فإنه يتصاعد وينزلق بسرعة بمساعدة من أربعة إغلاق فيلكرو. في المقدمة ، يوجد 1.5 لتر من التخزين الإضافي المتوفر في حقيبة البطارية “الأساسية” التي تأتي مع الدراجة ، مع أكياس سعة أكبر متاحة للشراء أيضًا. فقط لاحظ أن بعضًا من أفضل الأكياس الأمامية المظهر غير متوافقة مع G electric G نظرًا لتركيب البطارية. قد يكون من الممكن أن يكون توضيح Panniers ما بعد البيع على دراجات G Brompton الأطول ، ولكنه سيظل تحديًا نظرًا للتخليص الأرضي المحدود والمسافة القصيرة بين العجلة الخلفية والدواسات. من حين لآخر ، كان كعب الكعب ينقر على حقيبة البلدة مثبتة فوق الحامل الخلفي عند تجميعها ، على سبيل المثال ، ويحتفظ Panniers بخطر إضافي لضرب الأرض عند الانعطاف بقوة. 6 بوصات (من 152 إلى 198 سم). بعد حوالي خمس مرات أداء “رقصة برومبتون” ، كما أحب أن أسميها ، يمكن طي الدراجة والكشف في حوالي 30 ثانية. تتم تجربة آلية برومبتون القابلة للطي وحقيقية ولكنها تشعر بالتعب والتعب أيضًا في عصر الدراجات النارية، كما تفعل كل الكابلات المكشوفة التي تتخلى عن المخاطر. تطبيق Brompton أساسي وليس هناك حاجة إليه ما لم تكن ترغب في استخدام هاتفك كوحة معلومات (باستخدام حامل الخاص بك) أو لتحديث البرامج الثابتة للدراجة الإلكترونية. الإضاءة الخلفية ، والراف الطيني ، والرف الخلفي يأتي. System.Availed in Traildust White و Adventure Orange و Forest Green.1/26rode حتى هذا الموقع المرجعية. كشخص يقسم وقته باعتباره ساكنًا في المدينة وسكان المدينة ، أنا مغرم بالدراجة الكهربائية Brompton. تعاملت هندسة الركوب الممتدة المكدسة فوق تلك العجلات الكبيرة التي يبلغ طولها 20 بوصة مع كل ما يمكنني رميه في المدينة وما بعده ، ثم تم طيه في حزمة صغيرة ضيقة بشكل مدهش. ساعد الحامل الخلفي المغطى بأحد أكياس جولة برومبتون في جعل الكهرباء G رفيقًا متعدد الوسائط مثالي لبعض المغامرات الخفيفة ، حتى عندما يكون الأمر دنيويًا مثل التنقل اليومي إلى محطة القطار أو موقف السيارات. كل هذا يعني أن أحدث ما يمكن أن يكون لبرومبتون قابلاً للتخلي عن “الدراجة الإلكترونية الأكثر تنوعًا في العالم” ، كما ادعى-إنها بالتأكيد الدراجة الإلكترونية الأكثر تنوعًا التي اختبرتها في السنوات العشر الماضية. (tagstotranslate) مراجعات الدراجات الكهربائية
المصدر
