هل يمكن للدراجة الإلكترونية “eSUV” الانتقال من طريق إلى المدينة؟

هل سبق لك أن أردت دراجة كهربائية تنتقل بسهولة من كدح الأسفلت الحضري إلى مغامرات الحصى والأوساخ؟ هذا ما تدعي فئة فرعية مما يسمى بالدراجات الإلكترونية “SUV الكهربائية” (eSUV) أنها تفعله، بإطاراتها العريضة الصالحة لجميع التضاريس ونظام التعليق الأمامي والخلفي، بالإضافة إلى الملحقات العملية مثل الرفارف والرفوف.

لذلك، هذا ما شرعت في اختباره على دراجة TL Carbon الإلكترونية الجديدة من Amflow، فرع DJI الذي قلب صناعة الدراجات الجبلية رأسًا على عقب منذ بضع سنوات بفضل تصميمها المذهل. محركات Avinox الصغيرة والقوية.

بعد شهر من الاختبارات في قلب أمستردام – بما في ذلك رحلة لمدة ثلاثة أيام بالدراجة على طول الطرق السريعة الساحلية للدراجات وطرق الغابات ذات المسار الواحد – يمكنني تأكيد ما قد تتوقعه بالفعل: هناك تنازلات. ولكن ل 3499 يورو / 3899 دولارًا يمكنك الحصول على دراجة إلكترونية متقاطعة يمكنها مساعدتك في جلب البقالة خلال الأسبوع وقهر المسارات في عطلة نهاية الأسبوع.

ركبت أول سيارة كروس أوفر في عام 2024 عندما أطلق كاوبوي اسم Cross المسمى بشكل مناسب. هذه الدراجة الإلكترونية، مثل الغالبية العظمى من سيارات الدفع الرباعي، تكون في المنزل على الرصيف أكثر من التراب. لكنها تبدو قوية، مما يجذب نوعًا معينًا من المشترين الذين يأملون في النقل. اليوم، أصبحت سيارات الدفع الرباعي هذه أكثر شعبية من أي وقت مضى. كانيون، على سبيل المثال، يجعل واحدة. المتخصصة، أيضاً. كما يفعل ريس ومولر والآن أمفلو.

تم بناء Amflow TL Carbon على نفس الشيء نظام القيادة أفينوكس التي أدت إلى حالة من الفوضى في صناعة الدراجة الجبلية الكهربائية (eMTB) قبل عامين. يعتبر TL Carbon أقل قوة ورياضية ونابضًا قليلاً من السيارة المثيرة للإعجاب Amflow PX Carbon Pro الذي قمت باختباره خلال فصل الصيف، ولكن جذورها eMTB لا يمكن إنكارها.

لقد اختبرت TL Carbon في مغامرة ركوب الدراجات من أمستردام إلى جزيرة تيكسل في قمة هولندا. كانت الرحلة التي يبلغ طولها 170 كيلومترًا عبارة عن 70 بالمائة من الأسفلت، و20 بالمائة من الحصى والأوساخ، و10 بالمائة من التلال الوعرة والمسار الواحد المخصص لسائقي الدراجات الجبلية. لقد كنت متوترًا بعض الشيء أثناء ركوب الدراجة الأخيرة على دراجة يبلغ وزنها 19.2 كجم (42.3 رطلاً) محملة براكب يبلغ وزنه 87 كجم (190 رطلاً) وحوالي 20 كجم (44 رطلاً) من العتاد. لكن أمفلو محرك Avinox M2 مدمج متوسط ​​القيادة، مع عزم دوران يبلغ 125 نيوتن متر وإخراج أقصى يبلغ 1100 واط، تم تسوية التلال التقنية الطويلة بالأرض والتي كان على سائقي الدراجات الجبلية الآخرين (غير المحملين بالعتاد) أن يتسلقوها. باعتبارها سيارة eSUV، تتمتع TL Carbon بأوراق اعتماد رائعة للطرق الوعرة.

لقد سررت أيضًا بالنطاق الذي استخرجته من بطارية 800 وات في الساعة، على الرغم من ركوب الدراجة في عطلة نهاية أسبوع عاصفة جدًا. يقدم Amflow موسعًا اختياريًا للبطارية يضيف 480 وات في الساعة إلى السعة الإجمالية، لكنني لم أفتقده.

ركبت في مزيج من الأوضاع، وقضيت الغالبية العظمى من الوقت في الوضع الاقتصادي الذي يستهلك البطارية، ولم أتحول إلا إلى الوضع التلقائي التكيفي عند مواجهة رياح معاكسة قوية، ولا أتحرك إلا عند محاولة السيطرة على مسار فردي عالي التقنية أو شديد الانحدار. في أطول يوم لي، وصلت إلى وجهتي مع بقاء نسبة 22 بالمائة من الشحن بعد قطع مسافة 82.3 كيلومترًا (51.1 ميلًا). يصل ذلك إلى 7.58 وات في الساعة لكل كيلومتر (أو 12.2 وات في الساعة لكل ميل) لدراجة تحمل الكثير من المعدات.

ونظرًا لأن بطارية TL Carbon قابلة للإزالة على عكس بطارية eMTB المتميزة من Amflow، فيمكن شحنها بسهولة خلف البار أو في المقهى أو داخل المنزل. لم أواجه أي مشكلة في العثور على أجهزة شحن عامة على طول الطريق، ولكنني محظوظ لأنني أعيش في بلد به بنية تحتية ممتازة للدراجات.

ومع ذلك، باعتباره eMTB، يقدم Amflow TL Carbon الكثير من التنازلات. تعتبر العجلة الأمامية مقاس 27.5 بوصة جيدة في المدينة ولكنها لا تتدحرج فوق الجذور والصخور بالإضافة إلى العجلات مقاس 29 بوصة الموجودة في الدراجات الجبلية الحديثة (هناك تصريح لتبديل 29er إذا كنت تريد ذلك). تعد الهندسة أيضًا أكثر استقامة مما قد يريده الكثيرون على الطريق، كما أن حركة التعليق في الأمام والخلف قصيرة نسبيًا، وتم ضبطها بشكل أكبر للحفر أكثر من حالات الهبوط التي يبلغ ارتفاعها مترًا واحدًا (ومع ذلك فقد تعاملت مع تلك الأشياء بشكل جيد). والأشياء التي تريدها بالتأكيد على دراجة المدينة – مثل الإضاءة المدمجة والمسند والجرس وواقيات الطين والرف الأمامي والرف الخلفي – ليست مصممة للإزالة السريعة وإضافة وزن كبير إلى إطار ألياف الكربون خفيف الوزن (2.9 كجم فقط). قد تستغرق إزالة كل شيء حتى يصبح eMTB ممتلئًا ما يصل إلى ساعة، ثم العودة مرة أخرى إلى وضع المدينة.

إذا كانت Amflow TL Carbon هي دراجتك الوحيدة، فمن المؤكد أنها تنجز المهمة في البيئات الحضرية. لكن الأمر يشبه إلى حد ما وضع مقاعد جلدية وستيريو داخل سيارة جيب تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية وتسميتها بسيارة المدينة.

في المدينة، يبدو Amflow TL Carbon في غير مكانه. لسبب واحد، هو الصراخ أنا مكلفة، وصدمة الغاز، وعلامة Fox التجارية، والإطارات ذات العقد العريضة تجعلها متميزة عن دراجات المدينة الأساسية – وهو شيء لا تريده في الأماكن التي تمثل فيها سرقة الدراجات مشكلة. لن أشعر بالراحة عند ركنها في الشارع طوال الليل، وهو أمر شائع في مدن الدراجات الصغيرة مثل أمستردام. يقوم Amflow بتزويده بـ Apple Find My للمساعدة في تحديد موقعه.

الإطارات الموجودة في TL Carbon هي المكان الذي تظهر فيه التنازلات بشكل أكثر وضوحًا. اختارت شركة Amflow إطارات Maxxis Crossmark II الأكثر ملاءمة للممرات. يضيف المداس العميق مقاومة التدحرج والضوضاء إلى التنقلات في المدينة، وتفتقر الإطارات إلى ميزات متقدمة مضادة للثقب موجودة في الإطارات المصممة للتنقل والتجول. وهذا يجعلهم أكثر عرضة للشقق الناجمة عن الزجاج وحطام البناء الموجود عادة في شوارع المدينة. وهذا المداس المعقد يجعل المنعطفات السريعة على الرصيف تبدو متوترة، على الأقل حتى يتم طحن تلك النتوءات في النهاية بواسطة الأسفلت.

وبالمثل، لا يوجد واقي سلسلة في Amflow TL Carbon. يعد هذا أمرًا جيدًا لركوب الدراجات الجبلية ولكنه يمثل إزعاجًا في المدينة حيث يمكن أن يؤدي نظام الدفع المكشوف إلى تمزق السراويل والتنانير أو تركها ملطخة بالشحوم عند الخروج لقضاء ليلة في المدينة.

يعد عمود مقعد القطارة مفيدًا في الممرات كما هو الحال في المدينة. تعتبر القطارات سائدة جدًا بالنسبة للدراجات الجبلية هذه الأيام، كما أنها تجعل الدراجة قابلة للمشاركة بسهولة مع راكبين من مختلف الأحجام. ولكن لا يمكن قفل عمود المقعد والسرج بسهولة عند ركن السيارة مما يجعلهما هدفًا للصوص.

الرف الأمامي المقترن بحبل بنجي (أحضره بنفسك) يجعل من جلب المهمات أمراً سهلاً، ويمكن تجهيز الرف الخلفي بمقعد دراجة متوافق مع MIK HD لحمل طفل إلى الرعاية النهارية. تعمل العديلات سريعة الإصدار التي تحمل علامة Amflow والحقيبة العلوية التي أخذتها على متن الدراجة أيضًا بشكل رائع في رحلات المدينة. ما عليك سوى إزالة السلال عند وصولك إلى السوق، واملأها بالبقالة، ثم أعدها إلى دراجتك، وانطلق بعيدًا.

لقد استمتعت حقًا بوقتي مع الدراجة الإلكترونية Amflow TL Carbon متعددة الاستخدامات. إنها ليست وضعية على الطريق حيث تشعر بالرشاقة والقوة بشكل مدهش حتى عندما تكون محملة بالكامل. كما أن قدرتها على النقل تجعلها مناسبة للحياة اليومية في المدينة، إذا كنت لا تمانع في ركوب الدراجة الجبلية حول المدينة. من المؤكد أن سيارة Amflow TL Carbon ترقى إلى مستوى لقب “المركبة الرياضية متعددة الاستخدامات”، وهو أكثر مما يمكنني قوله بالنسبة لمعظم سياراتها التي تعمل بالبنزين. أقرانهم.

جميع الصور لتوماس ريكر / ذا فيرج.