تجد Avata 360 من DJI الشركة في وقت غريب. أولاً، لقد تم ضربها بقوة – مغرور مضاد الجاذبية A1 أصبحت أول طائرة بدون طيار بزاوية 360 درجة عندما تم إطلاقها في ديسمبر الماضي، وتلعب شركة DJI دور اللحاق بالركب (و الايداع الدعاوى القضائية). ولكن هذه أيضًا هي آخر طائرة بدون طيار من طراز DJI قد تتمكن من شراؤها بشكل قانوني في الولايات المتحدة، في أعقاب الحرب العالمية الثانية الحظر الفعلي الذي فرضته لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC).وحتى ذلك الحين لن يتم إصداره رسميًا في البلاد.
وهذا يعني أنه إذا كنت في الولايات المتحدة، فإن Antigravity A1 يظل الخيار الأفضل (والوحيد) للكاميرا الطائرة بزاوية 360 درجة. ولكن في بقية أنحاء العالم، تقدم Avata 360 حجة جيدة لنفسها: فهي أسرع من A1، ويمكن استخدامها كطائرة بدون طيار 360 ونموذج FPV تقليدي، وتوفر خيار التحكم في النظارات ووحدة التحكم في الحركة، أو إعداد عصا مزدوجة كلاسيكية، أو شاشة هاتف ذكي. ضع في اعتبارك أن كلتا العدستين الرئيسيتين يمكن استبدالهما (بسهولة) من قبل المستخدم، وأظن أن معظم النشرات سيجدون أنهم يفضلون استخدام DJI للتنسيق على محاولة Antigravity.
يتوفر Avata 360 الآن في الصين، ولكن من المتوقع أن يبدأ شحنه إلى مكان آخر في وقت ما في شهر أبريل. يبدأ السعر من 409 جنيهًا إسترلينيًا / 459 يورو (حوالي 540 دولارًا) للحصول على الطائرة بدون طيار وحدها، وهو أقل بكثير من السعر المطلوب البالغ 1599 دولارًا لأرخص حزمة Antigravity، على الرغم من أن ذلك يتضمن نظارات واقية ووحدة تحكم في الحركة. يعد Motion Fly More Combo من DJI هو الأقرب إلى ذلك، مع Goggles N3 ووحدة التحكم RC Motion 3 والبطاريات الإضافية، ولكن بسعر 829 جنيهًا إسترلينيًا / 939 يورو (حوالي 1100 دولار) لا يزال أرخص بكثير من Antigravity. على الرغم من ذلك، تلعب جودة سماعات الرأس دورًا هنا: لا توجد حزمة رسمية بما في ذلك DJI’s Goggles 3، والتي تعد تماثلًا أقرب لسماعات Antigravity، وإضافة ذلك إلى الإعداد الخاص بك من شأنه أن يجعل السعر أكثر توافقًا.
قد يكون كل هذا نقطة خلافية إذا كنت تعيش في الولايات المتحدة، حيث ليس لدى DJI أي خطط لإطلاق رسمي من خلال موقعها الإلكتروني الخاص. هذا على الرغم من تلقي Avata 360 تصريح لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC). في ديسمبر – وكانت آخر طائرة بدون طيار من طراز DJI تقوم بذلك. هذا يعني أنه سيكون من القانوني، ومن الممكن على الأرجح، شراء Avata 360 من المستوردين والطيران بها في الولايات المتحدة، وهو ما لن يكون هو الحال على الأرجح بالنسبة لأي من إصدارات الطائرات بدون طيار المستقبلية لشركة DJI. ولكن مثل الأخيرة نيو 2 وغيرها من الطائرات بدون طيار الحديثة، لن تبيعها شركة DJI نفسها.
في أبسط العبارات، تشبه Avata 360 إلى حد كبير A1، أول طائرة بدون طيار من العلامة التجارية الفرعية Insta360 Antigravity. إنها طائرة بدون طيار صغيرة الحجم وخفيفة الوزن إلى حد ما ومجهزة بعدستين تتحدان لإنتاج صور ومقاطع فيديو بدقة 8K وبنطاق 360 درجة. يمكن عرضها كما هي، أو يمكنك استخدام التطبيق لتحرير اللقطات إلى تنسيقات تقليدية، مما يتيح لك اختيار أي جزء من الإطار لاستخدامه في أي لحظة معينة. إنها في الأساس نسخة الطائرة بدون طيار لإصلاحها في المنشور، مما يسمح لك بالطيران دون الكثير من التفكير والتفكير في اللقطات بعد وقوعها.
علاوة على ذلك، تختلف الطائرتان بدون طيار بقدر لا بأس به، لذلك أخذتهما للطيران معًا لإجراء مقارنة مباشرة. يعد Avata 360 أثقل، حيث يصل وزنه إلى 455 جرامًا، مما يجعله أعلى بكثير من خط 250 جرامًا الذي يؤثر على لوائح الطيران في العديد من البلدان. وهو أكبر أيضًا بجسم ثابت مقارنةً بـ A1 القابل للطي. ومع ذلك، فإن هذا له مميزاته: واقيات المروحة المدمجة لواحدة، مما يجعل هذه الطائرة بدون طيار أكثر صرامة إذا سارت الأمور على نحو خاطئ. كما أنها قادرة على الطيران لمسافة أبعد (ما يصل إلى 20 كم / 12 ميلاً في الظروف المثالية، ومضاعفة المدى الأقصى لـ A1) وأسرع (مع سرعة قصوى في الوضع الرياضي تبلغ 18 م / ث أو 40 ميلاً في الساعة، أو 2 م / ث إضافية أو 5 ميلاً في الساعة، مما يساعدها على تجنب بعض الشعور العائم قليلاً وغير المستجيب أثناء الطيران لطائرة A1). عمر البطارية مكافئ إلى حد كبير، مع 23 دقيقة من وقت الطيران المقتبس على 360، و 24 دقيقة على A1.
1/4
تتمتع طائرة DJI بدون طيار بميزة طفيفة عندما يتعلق الأمر بجودة الفيديو، مع مستشعرات كاميرا أكبر وعدسات ذات فتحة أوسع والقدرة على استخدام دقة 8K الكاملة بمعدل 60 إطارًا في الثانية، في حين أن تسجيل Antigravity بدقة 8K يصل إلى 30 إطارًا في الثانية، وينخفض إلى 5.2K إذا كنت تريد 60 إطارًا في الثانية. لكن الميزة الأكبر لـ Avata 360 هي مرونتها. بينما يمكن لـ A1 فقط يمكن استخدامها للتصوير بزاوية 360 درجة نظرًا لأن كاميرتيها مثبتتان، وتجلس Avata 360 على محور دوار، مما يسمح للطائرة بدون طيار بمواجهة عدسة واحدة للأمام للحصول على تجربة FPV أكثر تقليدية. في وضع العدسة الواحدة، تسجل كاميرا A1 بدقة تصل إلى 4K و60 إطارًا في الثانية، ويتم اقتصاصها لتقديم لقطات بنسب عرض إلى ارتفاع قياسية 4:3 أو 16:9 وتجنب أي تأثيرات تشويه على حافة الإطار من العدسة الواسعة للغاية. لم أجرب ما يكفي من الطائرات بدون طيار ذات العدسة الواحدة الأكثر قدرة من DJI لمعرفة مدى مقارنة جودة اللقطات بشكل مباشر، على الرغم من أنني أظن أنها ستظل متفوقة، ولكن للوهلة الأولى لا يبدو خيار العدسة الواحدة في Avata 360 وكأنه تجربة معرضة للخطر.
لتحقيق أقصى استفادة من وضع FPV، يتوافق 360 أيضًا مع جميع أنواع طرق التحكم: يمكنك استخدام تطبيق DJI على هاتفك، أو وحدة تحكم رسمية (يتم تضمين RC 2 في بعض الحزم)، أو إعداد نظارات واقية ووحدة تحكم في الحركة. قد يستمتع المبتدئون كثيرًا بتجربة Antigravity-esque 360 درجة والغامرة مع عناصر التحكم في الحركة، حيث يمكنك في الغالب التجول في السماء والنظر في اتجاه واحد بينما تطير الطائرة بدون طيار في اتجاه آخر، ويتم تمكينها عن طريق عناصر تحكم بسيطة بالإشارة والنقر، مع العلم أنك ستصور كل شيء ويمكنك الاختيار والاختيار لاحقًا. إن التحليق بأي طائرة بدون طيار بهذه الطريقة يبدو سهلاً وبديهيًا بشكل لا يصدق، دون الحاجة إلى تعلم عناصر تحكم معقدة – يمكنك إلى حد كبير التحليق في الهواء والانطلاق (حسنًا، بعد التحسس قليلاً أثناء التشغيل وتوصيل كل جزء من الإعداد بشكل منفصل، والذي يظل صداعًا). لكن طائرة DJI بدون طيار تتيح لك أيضًا الحصول على وحدة تحكم مزدوجة العصا والانتقال إلى وضع العدسة الواحدة للحصول على طيران أكثر تقدمًا وتحكم كامل في الكاميرا – لقد تم وعد طائرة Antigravity بدون طيار منذ فترة طويلة بدعم من لوحة مزدوجة العصا، لكن ذلك لم يتحقق بعد.
يقدم Avata 360 أيضًا ترقية مهمة أخرى: العدسات القابلة للاستبدال بواسطة المستخدم. يمكن إخراج العنصر الخارجي لكل من العدستين الرئيسيتين للطائرة بدون طيار واستبداله في حالة حدوث ضرر، وهي عملية تمكنت من إكمالها في أقل من خمس دقائق. إنها لا تحتاج إلى أكثر من الأدوات الأساسية المضمنة في مجموعة DJI التي تبلغ قيمتها 25 جنيهًا إسترلينيًا / 25 يورو (حوالي 30 دولارًا)، وعلى الرغم من أنها قد تكون تافهة بعض الشيء، إلا أنها ليست تقنية على الإطلاق. إنها دفعة كبيرة جدًا لقابلية إصلاح الطائرة بدون طيار، ونأمل أن نراها تتكرر في المزيد من طائرات DJI بدون طيار في المستقبل.
يمكن تحرير لقطات بزاوية 360 درجة بعد ذلك في تطبيق DJI، والذي يوفر طريقة بديهية إلى حد ما ومناسبة للمبتدئين للانطلاق وإنشاء مقاطع سريعة وإبرازات، على الرغم من أن الأمر سيستغرق بعض التدريب لإنتاج أي شيء أكثر صقلًا. بعد مرور سنوات، لا يزال تطبيق DJI ككل يمثل نقطة ضعف، على الأقل على نظام Android: فهو غير متوفر في متجر Play، ويبدو أنه يتحول حسب الرغبة بين الوضعين الرأسي والأفقي، ويتجمد في كل مرة أفتح فيها الشاشة على الجهاز. هاتف اوبو القابل للطي أنا أختبر الآن. بالنظر إلى أن Antigravity عبارة عن طائرة بدون طيار واحدة فقط، فمن المحرج بعض الشيء أن يبدو تطبيقها أكثر صقلًا بين الاثنين.
ومع ذلك، في معظم النواحي الأخرى، تتمتع شركة DJI الآن بالأفضلية – على الأقل خارج الولايات المتحدة. ما لم تكن في حاجة ماسة إلى طائرة بدون طيار أصغر حجمًا وأخف وزنًا تقع تحت خط 250 جرامًا، فسيكون من الصعب تبرير دفع المزيد مقابل عرض Antigravity. تطبيقه أفضل قليلاً، وسماعة الرأس الخاصة به أكثر راحة وكاملة الميزات، ولكن بالنسبة لمعظم DJI، من المحتمل أن يعوض مزيج الوظائف والمرونة وقابلية الإصلاح عن هذه المزايا. لا تتوقع رؤية واحدة تظهر على رفوف متجر Best Buy المحلي لديك.
تصوير دومينيك بريستون / ذا فيرج
