تجري شركة Microsoft تغييرًا تنفيذيًا آخر اليوم لإعادة تنظيم كيفية تصميم مساعدها Copilot. تعمل فرق مختلفة على الجوانب الاستهلاكية والتجارية لبرنامج Copilot منذ سنوات، لكن Microsoft على وشك توحيد أجزاء منها في محاولة لإنشاء برنامج Copilot أكثر تماسكًا للشركات والمستهلكين.
وستشهد التغييرات تركيز الرئيس التنفيذي لشركة Microsoft AI مصطفى سليمان على إنشاء نماذج الذكاء الاصطناعي الخاصة بشركة Microsoft، بدلاً من العمل مباشرة على ميزات Copilot المشابهة للمساعد للمستهلكين. انضم سليمان إلى Microsoft لأول مرة منذ ما يقرب من عامين، بعد أن قامت Microsoft بتعيين مجموعة من الأشخاص من Inflection AI. بعد أشهر من تعيين سليمان، خضع مساعد الطيار للمستهلكين لعملية جراحية إعادة تصميم كبيرة الذي بدا مشابهًا جدًا للعمل الذي قام به Inflection AI به باي مساعد الذكاء الاصطناعي الشخصي. ومع ذلك، ظلت النسخة التجارية من Copilot منفصلة تمامًا.
سيقود جاكوب أندريو الآن تجربة Copilot على المستوى التجاري والاستهلاكي. وهذا يشمل التصميم والمنتج والنمو والهندسة. انضم Andreou إلى Microsoft AI العام الماضي، وكان يركز على المنتج والنمو. لقد عمل سابقًا في Snap فيما يتعلق بالمنتج والنمو أيضًا.
يقول ساتيا ناديلا، الرئيس التنفيذي لشركة Microsoft: “إننا نجمع نظام Copilot عبر القطاع التجاري والمستهلك معًا كجهد واحد موحد”. في مذكرة داخلية. “سيشمل ذلك أربع ركائز متصلة: تجربة Copilot، ومنصة Copilot، وتطبيقات Microsoft 365، ونماذج الذكاء الاصطناعي. هذه هي الطريقة التي ننتقل بها من مجموعة من المنتجات الرائعة إلى نظام متكامل حقًا، نظام أبسط وأكثر قوة للعملاء.”
لقد احتاجت Microsoft إلى هذه اللحظة لسنوات، خاصة وأن برنامج Copilot بالنسبة للمستهلكين والشركات لم يكن يبدو مختلفًا تمامًا فحسب، بل لم يشترك في مجموعة مشتركة من الميزات. وينبغي أن يساعد هذا التوحيد جزئيًا في معالجة حقيقة ذلك لا أحد يمتلك برنامج Copilot حقًا داخل Microsoft.
تقوم Microsoft الآن بإنشاء فريق قيادة Copilot يضم جاكوب أندرو، ورايان روسلانسكي، وبيري كلارك، وتشارلز لامانا. سيقود روسلانسكي وكلارك ولامانا تطبيقات Microsoft 365 ومنصة Copilot، بينما يعمل Andreou على مواءمة التجربة عبر Copilots الاستهلاكية والتجارية.
وسيركز سليمان الآن على بناء نماذج الذكاء الاصطناعي الخاصة بمايكروسوفت. يقول سليمان في مذكرته الداخلية: “ستمكننا هذه النماذج من بناء سلالات مؤسسية تساعد على تحسين جميع منتجاتنا عبر الشركة”. يقول سليمان: “سيحتفظ جاكوب بخط منقط بالنسبة لي، وسأظل مشاركًا بشكل مباشر في الكثير من العمليات اليومية لـ Microsoft AI”.
من الصعب ألا نقرأ هذا أيضًا على أنه اعتراف بأن جهود Microsoft لفصل تجربة Copilot للمستهلكين والشركات قد فشلت خلال العامين الماضيين. كانت تجربة مستخدم Copilot للمستهلك مختلفة عن أي شيء جربته Microsoft في الماضي، وسيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كانت Microsoft ستستمر في التوجه نحو هذا الاتجاه المساعد الرقمي.
ومن غير الواضح أيضًا ما يحدث لـ Microsoft Edge وBing وMSN والشركات الإعلانية للشركة التي ترفع جميع تقاريرها إلى سليمان. حققت Microsoft دفعة كبيرة من خلال جهود Bing AI منذ ثلاث سنوات، ولكن انتهى الأمر بإعادة تسمية العلامة التجارية دردشة بنج إلى مساعد الطيار. ومع تركيز سليمان الآن على العارضات، فمن المرجح أن يتجه الفريق المسؤول عن Edge وBing إلى قائد جديد قريبًا.
ويأتي هذا التغيير الأخير في القيادة بعد أقل من أسبوع من إعلان راجيش جها، نائب الرئيس التنفيذي لمجموعة الخبرات والأجهزة في Microsoft، تقاعده من Microsoft بعد أكثر من 35 عامًا. كان Rja يشرف على Microsoft 365 Copilot وWindows وOffice والمزيد، لذلك أتوقع أننا سنرى المزيد من التغييرات في الفريق قبل السنة المالية الجديدة لشركة Microsoft.
رئيس Xbox السابق فيل سبنسر أيضًا أعلن اعتزاله من مايكروسوفت الشهر الماضي. يغادر سبنسر مايكروسوفت بعد ما يقرب من 40 عامًا، وتتولى آشا شارما منصب الرئيس التنفيذي الجديد لشركة Microsoft Gaming.
