تقوم شركة تسلا أخيرًا برحلات سيارات أجرة آلية غير خاضعة للرقابة في أوستن، تكساس، وفقًا لمقطع فيديو نُشر على موقع X. Elon Musk أعاد نشر الفيديو، يهنئ فريق الذكاء الاصطناعي في Tesla على هذا الإنجاز.
لعدة أشهر، تاكسي تسلا الآلي في أوستن و سان فرانسيسكو قامت بتضمين أجهزة مراقبة السلامة مع إمكانية الوصول إلى مفتاح القفل في حالة الطوارئ – وهو إجراء احتياطي لا تحتاجه Waymo حاليًا لخدمة سيارات الأجرة التجارية الخاصة بها. توجد شاشة السلامة في مقعد الراكب في أوستن وفي مقعد السائق في سان فرانسيسكو. لم يتم فتح أي من الخدمتين بشكل كامل للجمهور حتى الآن، بل يتم الاعتماد بدلاً من ذلك على قوائم انتظار العملاء.
قال ماسك إن المراقبين البشريين موجودون فقط لأن شركة تسلا “تشعر بجنون العظمة بشأن السلامة”، وليس بسبب بعض النقص في تكنولوجيا الشركة. وتنبأ فيما بعد أن الشركة ستقوم بإزالة شاشات السلامة بحلول نهاية عام 2025.
يبدو أنه كان كذلك قبالة قبل بضعة أسابيع. قدم أشوك إلسوامي، نائب رئيس تسلا للقيادة الذاتية، مزيدًا من السياق حول X، قائلًا إن الشركة “بدأت بعدد قليل من المركبات غير الخاضعة للرقابة الممزوجة بأسطول سيارات الأجرة الآلي الأوسع المزود بشاشات السلامة، وستزداد النسبة بمرور الوقت”.
وسواء كانت هذه المظاهرة تمثل تقدما أو ربما كارثة في انتظار الحدوث، فإن الزمن سيحدد ذلك. لا تزال شركة تيسلا تستخدم قائمة انتظار لخدمة سيارات الأجرة الآلية، ويشاع أن لديها بضع عشرات فقط من المركبات العاملة في ولاية تكساس. وحتى مع وجود أجهزة مراقبة السلامة، تحطمت سيارة تيسلا الآلية حوالي ثماني مرات خلال خمسة أشهر فقط، وفق إليتريك. من الواضح أن المشجعين يشعرون بسعادة غامرة من التقدم الذي أحرزته شركة تيسلا، في حين يصفه النقاد بأنه خدعة مصممة لتسليط الضوء على قدرة غير موجودة.
ويعكس هذا إلى حد ما استراتيجية Waymo للطرح المرحلي المتمثلة في البدء بعدد قليل من المركبات المزودة بشاشات مراقبة السلامة وقائمة انتظار العملاء قبل إزالة الشاشات تدريجيًا وفتح القائمة للجميع. الفرق، بالطبع، هو أن Waymo قد قطعت أكثر من 100 مليون ميل بسياراتها ذاتية القيادة وغير الخاضعة للرقابة. تقول تسلا أن عملائها قد قادوا سياراتهم 7.4 مليار ميل باستخدام القيادة الذاتية الكاملةوهو نظام من المستوى الثاني يتطلب إشرافًا مستمرًا على السائق. هذه ليست احصائيات قابلة للمقارنة.
