مجموعة الدراجات الإلكترونية المتواضعة من Segway على وشك الحصول على مشارك جديد.
العلامة التجارية المملوكة لـ Ninebot، والتي كانت معروفة سابقًا بدراجاتها البخارية الرائدة ذاتية التوازن، تبيع حاليًا دراجتين إلكترونيتين فقط: Xyber المصمم على طراز الدراجات النارية و Xafari ذو الخطوة المنخفضة. والآن تحصل على ثالث، Myon، الذي تخطط لظهوره رسميًا لأول مرة في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية في لاس فيغاس العام المقبل. لكن قبل ذلك قدمت الشركة صورتين تشويقيتين حصريتين للدراجة الجديدة الحافة.
تصف Segway Myon بأنها دراجة إلكترونية للاستخدام اليومي للركاب والترفيه والتي يجب أن تبدو وكأنها دراجة “تقليدية” أكثر من Xyber وXafari.
وقال نيك هاو، رئيس الدراجات الإلكترونية في Segway، في بيان: “لقد صممنا Myon لكل أنواع المتسابقين، بدءًا من المبتدئين إلى راكبي الدراجات المتمرسين”. “إنها دراجة إلكترونية مناسبة للتنقل اليومي كما هي مناسبة للرحلات البحرية الترفيهية في عطلة نهاية الأسبوع. ومع التكنولوجيا التي تجمع بين ابتكارات Segway الأصلية والميزات المستوحاة من صناعة السيارات، نعتقد أنها تمثل قفزة إلى الأمام من حيث تجربة الراكب على عجلتين.”
على الرغم من أننا لا نستطيع رؤية الكثير في الصور المقدمة، إلا أنه يمكننا رؤية ميزة واحدة مثيرة للاهتمام: الرادار المواجه للخلف. تقول Segway أن Myon ستشمل رادار الموجات المليمترية من أجل “تعزيز السلامة”، واصفة إياه بأنه من بين العديد من التقنيات التي تستمدها الشركة من صناعة السيارات. يقول سيجواي إن الرادار يمكن أن يساعد في تنبيه راكبي الدراجات عند اقتراب السيارات، ومن أي اتجاه، ومدى قربها دون الحاجة إلى رفع أعينهم عن الطريق.
قال هاو: “الأمر أشبه بوجود عينين في مؤخرة رأسك”. “إنها تساعدك على إبقائك أكثر وعيًا بما يحيط بك دون أن ترفع عينيك عما هو أمامك.”
سيكون لرادار الرؤية الخلفية مجال رؤية يبلغ 150 درجة مع نطاق يصل إلى 230 قدمًا في الخلف وعرض 20 قدمًا. وسيحتوي على مجموعة متنوعة من التنبيهات للسيناريوهات التالية بناءً على مسافة السيارة المكتشفة وموقعها وسرعتها: كشف النقاط العمياء (BSD), تحذير تغيير المسار (LCW) و نظام التحذير من الاصطدام الخلفي (RCW). إذا كانت إشارات الانعطاف قيد الاستخدام أثناء وجود تنبيه BSD أو LCW نشط، فسيزيد تردد الإشارة، مما يحث على مزيد من الحذر بشأن أي تغييرات مقصودة في الاتجاه. سيتمكن الراكبون من تخصيص التنبيهات وضبط الحساسية في تطبيق Segway Mobility.
لا يعد الرادار المواجه للخلف أمرًا جديدًا في عالم الدراجات الإلكترونية، حيث أدرجت العديد من الشركات المصنعة هذه التقنية في نماذجها، إما كميزة قياسية أو كخيار. تختار Segway الخيار الأخير، حيث تبيع رادار الرؤية الخلفية الخاص بها كترقية مدفوعة الأجر لـ Myon. (لن يكون سعر هذه الميزة، وكذلك الدراجة، متاحًا حتى السادس من يناير، وهو نفس اليوم الذي يتم طرحه فيه للبيع.) مقابل قيمته، يتمتع رادار Segway بمدى أقل من الرادار المواجه للخلف الذي توفره Garmin والمضمن في تشكيلة توربو المتخصصة (سيجواي 230 قدمًا مقابل 460 قدمًا المتخصصة).
من الرائع أن نرى Segway تواصل بناء تشكيلة دراجاتها الإلكترونية. في حين أن أعمال الدراجات الإلكترونية أصبحت أكثر تعقيدًا، وأكثر تكلفة، و يقع بعض اللاعبين المعروفين على جانب الطريق، من المشجع أن نرى الشركات الراسخة، وخاصة تلك التي تركز على النماذج ذات الأسعار المعقولة، تواصل إطلاق منتجات ممتعة ومثيرة للاهتمام.
