منذ إطلاقها بولستار 2 سيدان وفي عام 2021، أطلقت شركة Polestar السويدية للسيارات الكهربائية طرازين إضافيين: سيارة الدفع الرباعي الفسيحة ذات 3 سيارات كروس أوفروالآن 4، سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كروس أوفر أكثر إحكاما. قد يربك الحجم 4 بين 2 و 3 بعض المستهلكين، ولكن إحدى ميزاته – أو عدم وجودها – قد تربكهم أكثر. ليس لديها زجاج أمامي خلفي.
بدءًا من 57.800 دولار، قد تحتوي سيارة Polestar 4 لعام 2026 على بعض سمات التواء الدماغ بشكل معتدل، لكنني وجدت أنها واحدة من أكثر السيارات الكهربائية إقناعًا ومتعة في القيادة هذا العام. استغرق الأمر القليل من التعود عليه.
استغرق الأمر القليل من التعود عليه.
سمتها الأساسية هي تصميمها الخارجي البسيط والسويدي للغاية. يمنحها الشكل العضلي والمصابيح الأمامية الفريدة وخطوط الجسم المثيرة للاهتمام حضورًا قويًا. لكن الفيل الحقيقي في الغرفة ليس زجاجًا على الفتحة الخلفية، مما يجعله بلا شك بارزًا على الطريق. ومع ذلك، فإن المنطق واضح ومباشر إلى حد ما: إنها الطريقة الوحيدة التي يمكن لـ Polestar أن تمنح سيارة الدفع الرباعي المدمجة مثل هذا الشكل الأنيق دون التضحية برأس الراكب أو مساحة الأرجل في المقعد الخلفي.
أنجزت المهمة؛ تتلاءم قامتي النحيلة جيدًا بشكل مدهش مع إمالة المقعد قليلاً، ويبلغ حجم الحمولة 19 قدمًا مكعبًا، مع أرضية مرتفعة لسهولة التحميل والتفريغ وتمتد إلى 54 مع انخفاض المقاعد الخلفية. كانت المساحة الأمامية والرأس والساق والكتف ممتازة.
عندما يتعلق الأمر بالتكنولوجيا والمواد، هناك شاشة لمس مركزية مقاس 15.4 بوصة موضوعة أفقيًا، وشاشة عرض رقمية مقاس 10.2 بوصة، ومقبض مادي واحد في الكونسول الوسطي للتشغيل / الإيقاف المؤقت والتحكم في مستوى الصوت. قد يبدو الأمر متناقضًا، لكن بساطته السويدية في ذروتها حقًا. بالإضافة إلى ذلك، تتميز جودة المواد بأنها صلبة، مع وجود أسطح صلبة ذات ملمس كبير، واستخدام ضئيل للمعادن، ونوعين من المواد المنسوجة الاصطناعية الفخمة التي تشكل نسبة كبيرة من مساحة السطح. أخيرًا، تم تصميم برنامج المعلومات والترفيه بشكل منطقي وسهل التعود عليه، وموضوعات الإضاءة الرياضية المخصصة استنادًا إلى نظامنا الشمسي – قد تكون هذه استراتيجية دقيقة لتحويل مالكي Tesla Model Y.
يأتي Polestar 4 في تكوينين لنظام الدفع: محرك واحد بالعجلات الخلفية ونظام دفع رباعي بمحرك مزدوج (تبلغ تكلفة إضافية قدرها 6500 دولار لهذا الإعداد)، حيث ينتج الأول 272 حصانًا و253 رطلًا من عزم الدوران، بينما ينتج الأخير 544 و506 على التوالي، وساعة من 0 إلى 60 ثانية في 6.9 و3.7 ثانية. البطارية الوحيدة المتوفرة هي حزمة ليثيوم أيون بقوة 400 فولت مع قدرة قابلة للاستخدام تبلغ 100 كيلووات في الساعة، ويمكن شحنها بسرعة تصل إلى 200 كيلووات بالتيار المستمر. يصل المدى إلى 310 ميلاً للمحرك الواحد، في حين يصل المدى للمحرك المزدوج إلى 280 ميلاً.
في الشكل القياسي ثنائي المحرك، كانت جودة الركوب في السيارة الأربعة مريحة وكان التوجيه مرجحًا بشكل جيد، على الرغم من أن استجابة الهيكل كانت بطيئة جدًا بالنسبة لشيء تم تسويقه على أنه كروس أوفر موجه نحو الأداء. ومع ذلك، مع حزمة الأداء التي تبلغ قيمتها 4500 دولار من Polestar، وإضافة ضبط الهيكل الذي يركز على الأداء، وإطارات Pirelli الصيفية، ومساميك مكابح Brembo الضخمة، تم تحسين كل مدخلات بشكل جيد وبدون التضحية بجودة الركوب.
أخيرًا، ما يثير الدهشة في تجربة قيادة Polestar 4 هو عدم وجود نافذة خلفية. عادةً، أنا لست من محبي وجود كاميرا خلفية مثبتة على شاشة في مرآة الرؤية الخلفية، لكن الرقم 4 لم يكن سيئًا للغاية. تتحرك الكاميرا قليلاً إلى اليسار أو اليمين مع تمرير إشارة الانعطاف المقابلة، وتقوم المرايا الجانبية بعمل جيد في تقليل النقاط العمياء.
ومع ذلك، كان من الغريب أن أنظر من فوق كتفي الأيمن قبل تغيير المسار، وحسنًا، لا أرى أي شيء. وبينما كان موظفو Polestar فخورين بشكل خاص بدقة الكاميرا الخلفية وأدائها في الإضاءة المنخفضة في الظروف الرطبة/الشتوية، قد يختلف عدد الأميال التي يقطعها المستهلكون اعتمادًا على مدى الجليد والثلوج في مناخاتهم.
بشكل عام، تعد سيارة Polestar 4 لعام 2026 سيارة كروس أوفر مدمجة فاخرة وفريدة من نوعها ومقنعة مع ما يكفي من متعة القيادة لإثارة حماسة القيادة من أي شخص. ولكن في ضوء الحكومة الفيدرالية إنهاء الإعفاءات الضريبية EV، هل هذا هو أفضل وقت لإطلاق سيارة كروس أوفر رياضية أكثر تخصصًا؟
سألت دين شو، مدير العلاقات العامة والاتصالات في شركة Polestar North America، عن خطة الشركة. وقال: “إننا نعادل ذلك بدفعة المبيعات في شهر ديسمبر. تتباطأ المبيعات بعد ذلك في شهر يناير، لكنها تبدأ بعد ذلك في الارتفاع ببطء مرة أخرى”. “نتوقع أن يكون هذا الشهر بمثابة إعادة ضبط كاملة، ولكن بعد ذلك نتوقع أن تبدأ المبيعات في النمو.”
وأشار أيضًا إلى أن هناك عددًا قليلاً جدًا من العلامات التجارية للسيارات الكهربائية فقط؛ وفي ضوء تراجع شركات صناعة السيارات الأخرى عن خططها الخاصة بالسيارات الكهربائية، فهو يرى أنها فرصة لشركة Polestar لتأمين مكانها في السوق حقًا. ومع شخصيته الرياضية الأربعة الممتعة في القيادة، والتركيز الشديد على التصميم، والميزات البديهية في كل مكان، فقد يكون على وشك تحقيق شيء ما. حتى لو لم يكن هناك زجاج خلف المقاعد الخلفية.
تصوير بيتر نيلسون
