يمكن أن تؤذي تعريفة ترامب في كندا والمكسيك صانعي السيارات
ستشعر جميع شركات صناعة السيارات تقريبًا بقرصة من التعريفات الجديدة التي يفرضها الرئيس ترامب يوم السبت على البضائع المستوردة من كندا والمكسيك والصين. شحن شركات تصنيع أوتو عشرات الدولارات من السيارات النهائية والمحركات والنقل والمكونات الأخرى كل أسبوع عبر حدود الولايات المتحدة مع كندا والمكسيك. يتم استيراد مليارات الدولارات من الشركات المصنعة في الصين. وتأتي التعريفات في وقت يتم فيه بيع السيارات والشاحنات الجديدة بالفعل بأسعار قياسية قريبة. من المحتمل أن تكون المحركات العامة ، أكبر شركة صناعة سيارات أمريكية ، أكثر تأثراً. وفقًا لـ Marklines ، مزود بيانات الصناعة التلقائية. وبعض هذه المركبات هي الأكثر أهمية في تشكيلة الشركة. جميع مركبات شيفروليه الإعتدال والبلود الرياضية تبيع GM في الولايات المتحدة تأتي من المكسيك. تولد شاحنة شيفروليه سيلفرادو بيك آب ، وهي نموذج مبيعًا ، و GMC Sierra Pickup مماثلة أرباحًا ضخمة للشركة. من بين أكثر من مليون من تلك الشاحنات التي تم بناؤها العام الماضي ، تم إنتاج ما يقرب من نصفها في النباتات الكندية والمكسيكية ، وبيانات من Marklines Shows. أمريكا الشمالية ، المنطقة التي تحصل فيها على معظم إيراداتها وجميع أرباحها تقريبًا. وقال باتريك أندرسون ، الرئيس التنفيذي لمجموعة أندرسون الاقتصادية ، وهي شركة استشارية ، وهي شركة استشارية ، وهي شركة استشارية ، وهي شركة استشارية ، وهي شركة استشارية ، وهي شركة استشارية ، وهي شركة استشارية ، وهي شركة استشارية ، وهي شركة استشارية ، وهي شركة استشاري مقرها في ميشيغان. “ومن الواضح أن جنرال موتورز أكثر عرضة للخطر من معظم شركات صناعة السيارات بسبب انبعاثات التصنيع التي لديها في أمريكا الشمالية.” السيد. وقال أندرسون إن التأثير الأكثر إلحاحًا للتعريفات هو التأخير والارتباك في المعابر الحدودية كوكلاء جمركيين وشاحنين وموانئ يحاولون حل كيفية التعامل مع المركبات والأجزاء الموجودة بالفعل على الشاحنات والقطارات التي تتجه إلى الحدود. وقدر أن التعريفات يمكن أن تضيف 10000 دولار أو أكثر إلى الشاحنات والمركبات الكبيرة الأخرى التي يتم شحنها إلى الولايات المتحدة من كندا والمكسيك. “الكثير من ذلك ، على الأقل على المدى القصير ، سوف يستوعبهم العملاء وتجار السيارات” ، قال. سيتعين على المصنعين البحث عن طرق لتحويل الإنتاج وضبطه لتجنب أو الحد من عبء التعريفات. تحدثت شركات صناعة السيارات عن خطط الرئيس ترامب. أقر المسؤولون التنفيذيون في السيارات بأنهم مترددون في قول أي شيء موضوعي حول التعريفة الجمركية لأنهم لا يريدون أن يغضبوا السيد ترامب ويدعوهم إلى الانتقام منه ومساعديه وغيرهم من المسؤولين الفيدراليين. أصدر مجلس السياسة ، بيانًا ، يقول إن المركبات والأجزاء التي تمتثل لقواعد المحتوى المحلي والإقليمي لاتفاقية الولايات المتحدة الأمريكية والكاندا يجب أن تكون معفاة من التعريفة الجمركية. “شركات صناعة السيارات الأمريكية ، التي استثمرت المليارات في الولايات المتحدة لتلبية هذه المتطلبات ، وقال مات بلانت ، رئيس المجموعة ، إن لا ينبغي أن تقوض قدرتها التنافسية من خلال التعريفة الجمركية التي سترفع تكلفة بناء المركبات في الولايات المتحدة والاستثمار stymie في قوة العمل الأمريكية. وقالت شركة Drive America ، وهي مجموعة ضغط تمثل شركات صناعة السيارات المملوكة للأجانب ولديها عمليات في الولايات المتحدة ، في بيان إن “صناعة السيارات في أمريكا الشمالية متكاملة للغاية وأن فرض التعريفات سيكون ضارًا بالوظائف الأمريكية والاستثمار والمستهلكين”. لقد نظرت إلى عدة خطوات يمكن أن تتخذها لتخفيف تأثير التعريفات ، مثل زيادة إنتاج شاحنات الالتقاط في الولايات المتحدة ، واستخدام مصانعها الكندية والمكسيكية لتصدير السيارات إلى بلدان خارج أمريكا الشمالية. “نحن نقوم بالتخطيط وقالت ماري ت. بارا ، الرئيس التنفيذي للشركة ، إن لدينا العديد من العجلات التي يمكننا سحبها. alixpartners، وهي شركة استشارية ، قالت إن التعريفات يمكن أن تؤدي إلى خسائر في الوظائف في مصانع قطع السيارات والسيارات في جميع أنحاء أمريكا الشمالية بينما تتدافع الشركات المصنعة للرد. “لقد تم التعامل مع أمريكا الشمالية بالفعل كأسواق واحدة من قبل صناعة السيارات منذ عقود الآن” ، قال. “من المحتمل أن ترى الأسعار ترتفع وتنخفض المبيعات. وقال ليندا هاسينفرز ، الرئيس التنفيذي لشركة قطع غيار السيارات ، في بيان لصحيفة نيويورك ، قالت ليندا هاسينفرز ، الرئيس التنفيذي لشركة قطع غيار السيارات لينامار ، في بيان لصحيفة نيويورك: وقالت السيدة هاسينفرز ، “إذا تم فرض 10 في المائة أو 25 في المائة من التعريفة الجمركية على أجزاء السيارات التي تعبر الحدود ، أعتقد أننا سوف نتوقف بسرعة عن صنع المركبات في أمريكا الشمالية”. “إن قطع غيار السيارات هي منتجات هندسية للغاية تتطلب شهورًا أو سنوات للأداة والتحقق من صحة واختبارها قبل أن تكون مدمجة في مركبة. إنها ببساطة لا يمكن استبدالها بين عشية وضحاها. كما أنه يجعل سيارة Dodge Charger Muscle ، بما في ذلك نسخة كهربائية جديدة هناك. تصنع حوالي ثلثي التقاطات من ذاكرة الوصول العشوائي المربحة للغاية في الولايات المتحدة ، لكن الثلث الآخر يأتي من مصنع في سالتيلو ، المكسيك. تعتمد هوندا بشكل كبير على كندا من الشركات المصنعة الأخرى. كلاهما يصنع أكثر من مليون مركبة سنويًا في أمريكا الشمالية ، ونباتات شمال الحدود تمثل أكثر من ربع ذلك. Toyota تصنع بعض سيارات الدفع الرباعي RAV4 في الولايات المتحدة ولكن معظمها تأتي من النباتات في وودستوك وكامبريدج ، أونتاريو. الشركة أيضا تجعل لكزس سيارات الدفع الرباعي في أونتاريو. هوندا في وضع مماثل مع سيارات سيدان Civic و CR-V SUV-معظمها مصنوعة في Alliston ، أونتاريو. تخلق التعريفات ملزمة لبعض الشركات التي لا تحتوي على العديد من النباتات في أمريكا الشمالية. ثلاث من سيارات فولكس واجن الأكثر مبيعا في الولايات المتحدة-سيارة جيتا سيدان و Taos و Tiguan SUVs-مصنوعة في المكسيك. لدى الشركة مصنع واحد في الولايات المتحدة ، في تشاتانوغا ، تين ، حيث تصنع سيارات الدفع الرباعي الأخرى في عام 2024 ، باعت فولكس واجن أكثر من 230،000 مركبة مكسيكية في الولايات المتحدة ، حوالي 70 في المائة من مبيعاتها في البلاد ، الشركة قال فولكس واجن في بيان: “ما زلنا مدافعين قويين عن التجارة الحرة والعادلة”. “نعتقد اعتقادا راسخا أن الأسواق المفتوحة كانت قوة دافعة وراء النمو الاقتصادي العالمي والازدهار ، مما يعزز الابتكار وخلق فرص للشركات والمجتمعات في جميع أنحاء العالم.” مثل منافسيها ، تنتج فورد موتور بعض النماذج الرئيسية في كندا والمكسيك. يتم تجميعها في المكسيك الخاص بها Mustang Mach-E الكهربائية ، و Maverick Pickup و Bronco Sport ، وهي مركبة رياضية مدمجة ، في المكسيك. كان مصنع تجميع السيارات الوحيد التابع للشركة في كندا قد تعرض في شهر مايو على الرغم من أنه لا يزال يصنع محركات في مصنعين في وندسور. لكن فورد أقل تعرضًا من معظمها. لقد جعلت ما يقرب من 2.5 مليون سيارة في أمريكا الشمالية العام الماضي ، وأكثر من 82 في المائة انطلقوا من خطوط التجميع الأمريكية. يتم تصنيع كل التقاطات ذات الحجم المتوسط والامتياز في الهامش بشكل محلي. وقالت الشركة في بيان صدر في أواخر نوفمبر / نوفم شركات صناعة السيارات الأخرى بعد انتخاب السيد ترامب. ساهم أوستن في التقارير. (tagstotranslate) السيارات (T) التجارة الدولية والسوق العالمية (T) الحمائية (TRADE) (T) المصانع (T) المصانع والتصنيع (T) المرافق الرياضية والشاحنات الخفيفة (T) العلاقات الدولية للولايات المتحدة (T ) اقتصاد الولايات المتحدة (T) الانتخابات الرئاسية لعام 2024 (T) عمليات التسريح وتخفيض الوظائف (T) General Motors (T) Ford Motor Co (T) Stellantis NV (T) Toyota Motor Corp (T) Volkswagen AG (T) Linamar Corporation (T) Honda Motor Co Ltd (T) Barra (T) Mary T (T) Trump (T) Donald J (T) Canada (T) Mexico (T) United States (T) Ontario (Canada)
المصدر