ماذا تعرف عن أنظمة تجنب الاصطدام على الطائرات
منذ سنوات ، قال السيد كوكس إنه كان ينحدر في طائرة بوينج 737 على مطار أورلاندو الدولي عندما نبهه النظام ومسارحه المشارك إلى حركة المرور القريبة. نظر الطيارون حول طائرة أخرى ، لكنهم لم يروا شيئًا. ثم ، قدمت TCAs تعليمة عاجلة: “تسلق”. قال السيد كوكس إنهم فعلوا ذلك ورأوا لاحقًا طائرة أصغر تحتها. وقال إن تصادمًا كان سيصبح كارثيًا ، بعد سلسلة من الاصطدامات ، وبلغت ذروتها في حادث طائرة ركاب عام 1986 وطائرة أصغر بالقرب من Cerritos ، كاليفورنيا ، والتي قتلت 82 شخصًا ، وأمر الكونغرس بإدارة الطيران الفيدرالية مطالبة TCAs على جميع طائرات تجارية كبيرة. إنه اختياري على الطائرات العسكرية ، وليس من الواضح ما إذا كانت مروحية الجيش المتورطة في الحادث يوم الأربعاء مجهزة به. هذا الحادث وقع على ارتفاع منخفض نسبيًا ، حيث كانت تعليمات تصادم TCAS الأكثر أهمية محدودة حسب التصميم ، قال السيد كوكس وخبراء السلامة الآخرين. مع اقتراب الطائرات من المطار ، من المحتمل أن يكونوا أقرب إلى بعضهم البعض من الارتفاعات العليا. ونتيجة لذلك ، يحد النظام من التنبيهات التي تصدرها لتجنب التسبب في الارتباك وتعطي السلامة. إذاعة. تبث التكنولوجيا الموقع والارتفاع والسرعة والبيانات الأخرى للطائرات التي يتم تثبيتها في كل ثانية. يمكن التقاط تلك البث من قبل الطائرات أو المعدات الأخرى على الأرض. يعتمد مراقبو حركة المرور والعديد من طيار طائرة الركاب على المعلومات الواردة من أنظمة ADS-B باستخدام الأجهزة التي يمكنها توفير خرائط مفصلة للطائرات في منطقة ما. هذه المعلومات مفيدة في تصور ما يحدث في الهواء ، لكن النظام عادة لا يصدر نوع التنبيهات التي تقوم بها TCAS. ومع ذلك ، فإن ADS-B مفيدة للطيارين ، خاصةً عندما يطيرون في ظروف الطقس السيئة أو في بعض الأحيان عندما تكون الرؤية منخفضة. (Tagstotranslate) شركات الطيران والطائرات (T) طائرات الهليكوبتر (T) الطيارين (T) إدارة الطيران الفيدرالية (T) واشنطن (T) الخطوط الجوية الأمريكية (T) ريغان (T) رونالد (T) مطار واشنطن الوطني
المصدر